ਯਾਡੀਨਾ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਦੇ ਬਣੇ ਧੁਨੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ ਜਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ, ਨੇਵਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਇਲਾਜ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੀਟਾਂ ਭਰਨ ਲਈ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਧੁਨੀ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਲਾਟ ਰੋਕੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੀਟਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਭਾਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਟ ਦਾ ਭਾਰ 50% ਤੋਂ 70% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਚਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੋਹਰੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਲਾਭ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। .
ਯਾਦੀਨਾ ਮੇਲਾਮਾਇਨ ਫੋਮ ਦੀ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਵਾਜ਼-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰ ਦੇ ਪੇਲੋਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਾਦੀਨਾ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਦੇ ਬਣੇ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੁਆਇਲ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਧੁਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਅਜਿਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਧੁਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਕਲੀ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਯਾਡੀਨਾ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਦੇ ਬਣੇ ਧੁਨੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ ਜਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ, ਨੇਵਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਇਲਾਜ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਯਾਦੀਨਾ ਮੇਲਾਮਾਇਨ ਫੋਮ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ 0.034w/(mk), B1 ਲੈਵਲ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੀਟਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੈਬਿਨਾਂ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕਮਰਿਆਂ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿ.ਯਾਦੀਨਾ ਮੇਲਾਮਾਇਨ ਫੋਮ (6-12kg/m³) ਦੀ ਅਤਿ-ਹਲਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਮੁੱਚੇ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਗੈਰ-ਫਾਈਬਰਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਫਾਈਬਰ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਕੈਬਿਨ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ 240° ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ -200° ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵੀ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।
ਧੁਨੀ ਸਮਾਈ